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事件萬物有正有邪，有明有暗，在這個互聯網極速發展的時代，同時也滋生了一大批黑客的產生，波音787“夢想”飛機是美國波音公司得意之作，自接受預訂以來訂單量不斷刷新，但美國聯邦航空局卻對它亮起“紅燈”，原因是機上電子娛樂系統存在漏洞，黑客可能通過這一系統侵入飛機控制系統，通過手中鍵盤操縱飛機。鄭州軟件開發！

航空局暫不授予安全認證

波音787“夢想”飛機是波音公司自1995年以來推出的首個全新機型，工程人員為它花盡心思。為了讓長途飛行的乘客不再無聊，飛機客艙配備先進的電子娛樂系統。旅途中，乘客不僅可以點播影片，還能在數萬米高空瀏覽因特網上的內容。

然而，正是這種上網功能讓波音787遭遇尷尬。美國聯邦航空局在上星期作出的一份評估報告中說，乘客娛樂系統由飛行員負責控制，管理終端在駕駛艙內，這樣一來，黑客可能通過娛樂系統“黑”掉飛行員操縱的駕駛系統，干擾飛行，危及飛行安全。

航空局專家在報告中說：“波音787的現有系統讓乘客可通過網絡接觸到以前封閉的數據系統，這一數據系統又與飛行安全保障體系緊密相連。”報告指出，這一情況可能讓心懷不軌的人得以通過這一系統侵入飛行系統。

英國《泰晤士報》說，這一安全隱患意味著，心懷不軌的黑客只需一部手提電腦，就可以安坐在客艙內“劫持”整架飛機。

雖然報告只是提出了一種可能性，但美國聯邦航空局仍決定暫不授予波音787相關安全認證。波音公司需開展技術改造，消除隱患。

波音787飛機定于今年3月首飛，今年11月或12月開始交付使用。

重新設計乘客娛樂系統

航空局報告發布后，波音公司發言人洛里·岡特說，工程人員已重新設計了乘客娛樂系統網絡的構架。按照新設計，乘客網絡與飛行控制網絡之間仍然可能發生數據交換，但設計人員加入了新的安全設計，“確保乘客在任何情況下都不能通過因特網服務終端接觸到飛機的維護數據與導航系統”。

英國《國際飛行》周刊飛行安全版編輯戴維·里爾蒙特說：“美國航空局顯然十分在意波音787的安全隱患……黑客可能埋下電腦病毒，擾亂導航系統，航空局可不愿看到能被侵入的飛行控制系統。”

一些客機飛行員也在專為飛行員開設的網站上留言表達擔憂，其中一則留言說：“乘客網絡和飛行系統間竟有連接，這太嚇人了，任何清醒的人都不會這么做。”

國際市場青睞波音787

波音787是波音公司為與空中客車公司競爭而投入巨資研制的客機，專門對抗空客頗受歡迎的A380巨型客機，因此波音公司對787客機十分看重。

2007年7月8日，波音公司為首架正式下線的波音787客機舉行盛大慶祝儀式。下線儀式通過衛星向40多個國家實況轉播。

雖被曝出存在網絡安全隱患，但波音787多處創新設計仍處于世界先進水平。它是世界上首款主體結構采用碳纖維復合材料制造的大型客機，飛機重量因此變輕，耗油量比同等大小飛機減少20%，同時釋放更少溫室氣體。

波音公司說，波音787客艙面積相當于一個網球場，可安裝的座位數目由210個至330個不等。它引入新型發動機和氣體過濾系統，起飛和降落時的噪音比同類飛機低60%，艙內空氣質量也得到改善，適宜的濕度和座艙壓力有助于緩解乘客疲勞。

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